Andrana ny môtô BMW F850GS Adventure

Ny median'ny GS dia tsy zanak'ondry kely. Marina fa aseho ho safidy azo idirana kokoa ho an'ny mpihaino izay somary lehibe loatra ny 1200, saingy, eo ivelany, dia mbola mitazona ny endriky ny amboadia. Ary tianay izany.

Toy ny hoe nijery anao aho. Taorian'ny volana nahafinaritra anao namolavola ny hevitra - irery sy miaraka amin'ny namanao - hividianana maxitrail, dia mirona amin'ny GS Adventure ianao amin'ny farany. Tianao ny bikany lehibe, ny habeny, ny herin'ny bikany ary ny fomba fijerin'ny BMW anao, fa ahoana kosa raha hita fa be loatra ny santimetatra toratelo ny 1250? Hay fa misy GS lehibe ety ivelany fa somary voarakitra ao anatiny, ary ilay 850 Adventure no anarany.

Nanana fahafahana nanandrana izany tamin'ny iray amin'ireo lalana nokarakarain'ny mponin'ny Moto Club La Leyenda Continúa izahay, izay nametraka ny Adventure "kely" tao anaty tontolo sariaka sy feno fankahalana tamin'ny fotoana iray ihany. Namana satria ny fatran'ny GS ao amin'io toerana io ihany no nahatonga azy ho saika mitovy amin'ny fianakaviana, ary mankahala satria indrindra tamin'ny fotoana voahodidin'ny vahoaka manam-pahaizana manokana tao amin'ny GS dia nalaim-panahy ny rehetra hamakafaka izany sy handinika ny zava-drehetra amin'ny antsipiriany.

Na izany aza, ny bika aman'endriny dia mamitaka ny maro izay nihevitra fa ity Adventure ity dia ny 1250. "Oh, izany no 850!" "...fa lehibe izany" "Andao hojerentsika fa avelao aho hipetraka..."

Eny tokoa, ny "hoditra" amin'ny valo sy tapany dia mahatonga azy ho mitovy amin'ny zokiny kokoa, fa ny zavatra afeniny ao anatiny dia maotera miaraka amin'ny mpanjifa mety ho malalaka kokoa ary hevitra mitombina kokoa ho an'ny mpampiasa GS maro. , anisan'izany ny sasany amin'ireo izay efa tompon'ny 1200 na 1250.BMW F850 GS Adventure.

Ny motera kambana-cylinder - ity iray an-tsipika ity fa tsy mpanao ady totohondry - dia manolotra antsika CV 95 izay mihoatra noho ny fandrakofana ny filan'ny isan-jaton'ny mponina GS ary, ankoatra izany, torsi 92 Nm amin'ny 6,250 rpm izay manampy amin'ny Ny fahatsapana ny môtô lehibe kokoa ary ny haavony, ny refy ary ny lanjan'ny maxi-trail dia tena azo fehezina.

Izany rehetra izany koa dia manampy amin'ny ergonomika tena voajanahary izay manamora na dia ny fikarakarana tongotra mahazatra amin'ny fidiran'ny eny an-dalana izay ataontsika miaraka aminy sy ny repertoire elektronika midadasika izay ampitaon'ny Adventure ho fenitra, toy ny fanaraha-maso traction ASC - fanaraha-maso mandeha ho azy. ny fahamarinan-toerana - azo afindra ho an'ny fampiasana eny an-tsaha na "Road" maodely mitondra fiara, izay miditra amin'ny ABS sy ASC ho an'ny fampiasana ara-dalàna ny lalana, na "Rain" mode, izay manitsy ny rafitra roa ho an'ny fiara mando.

Ny 850 nentinay niaraka taminay nandritra ny faran'ny herinandro dia fitaovana, ankoatry ny fenitra, ny katalaogin'ny fanampiny natolotry ny BMW mba ahafahantsika mahazo bebe kokoa amin'ny traikefa.



Noho izany, satria niaraka tamin'ny maodely "Enduro" sy "Dynamic" - izay niova ny endri-piarovana mahazatra avy amin'ny ABS sy ASC mankany ABS Pro sy DTC - nanararaotra niala tamin'ny mainty izahay ary nanao kilaometatra vitsivitsy. teny an-dalana ho any amin'ny toby fitanana. Tadidinao ve ny rafitra jiron'ny BMW F800GS nitarika jiro? Tsy mifanentana izy ireo. Ny fomba Enduro dia manalefaka ny valin'ny throttle mba hiatrehana ny fivoahana amin'ny zoro amin'ny gravel miaraka amin'ny fahatokisana lehibe, fa raha tianao ny fomba tsy dia misy interventionist ary mankafy ny fampiasana mahery vaika kokoa, dia manana Dynamic ianao, izay manafoana ny ABS amin'izany tsy vitan'ny hoe. ny fivoahana amin'ny fiolahana dia mahafinaritra kokoa, fa koa ny fidirana miaraka amin'ny môtô niampita araka izay azonao atao.

BMW F850GS Adventure

Amin'ny maha mpihazakazaka tsara azy miaraka amin'ny firaketana an-tsoratra voaporofo, amin'ny ankapobeny ny GS 850 Adventure dia mahavita manaitra saika amin'ny faritany rehetra, miaraka amin'ny fikarakarana tsy mety amin'ny hafainganam-pandeha ambony sy ambany.

Raha hiresaka momba ny fihetsik’ity GS eto an-tanàna ity dia tsy maintsy atao amin’ny fizarana roa izany: misy valizy sy tsy misy valizy. Ny sarin'ny Adventure dia mifamatotra akaiky amin'ireo appendages amin'ny lafiny aluminium mahatohitra azy, fa adino ny mandehandeha tsara eo anelanelan'ny fiara. Raha tsy misy azy ireo, toy ny lalana rehetra, dia mahazo tombony amin'ny haavon'ny fehin-tanana izay ambonin'ny fitaratra fiara, avy amin'ny zoro fihodinana midadasika ary avy amin'ny maotera tena azo fehezina na amin'ny hafainganam-pandeha antonony sy ambany.

Ny faritany voajanahary hafa amin'ny Adventure. Izy io dia mpandeha miaraka amin'ny litera rehetra ary natao handevona asfalta kilometatra na eny amin'ny lalana miolakolaka amin'ny lalan'ny tendrombohitra -na dia feno entana feno aza ny valizy sy ny fonony ambony - ary eny amin'ny lalambe, izay manana hafainganam-pandeha, toerana mitondra fiara ary mampionona. . ampy handehanana any amin'ny Cape Avaratra indray mandeha na dia tsy ampy aza ny fiarovana ny efijery raha mandeha haingana ianao.
Eny an-kianja

Izy io dia Adventure ary manana Enduro sy Dynamic mode ho fanampiny. Fandikan-teny, ity GS 850 ity dia tia ny ambanivohitra. Izy io dia manana ergonomika izay tena mety amin'ny eny an-dalana ary fampiatoana tena mahomby sy azo ampiasaina ho an'ny sakana amin'ny lalana mahazatra - mitandrema, miaraka amin'ny fetrany. Fanampin'izany, ny toeran'ny fiara dia lalana tena izy ary tonga manara-penitra miaraka amin'ny antsipiriany toy ny footpegs serrated, mpiaro ny gripa, mpiambina ny motera ary ny frein aoriana sy ny clutch levers azo amboarina, izay singa rehetra mampifandray azy mivantana amin'ny fiheverany Dakarian. tany am-boalohany. Mazava ho azy, raha mbola mandeha miaraka amin'ny kodiaran'ny firenena ianao, raha tsy izany, dia tsara kokoa ny mamandrika ny fitsangatsanganana an-tanindrazana amin'ny andro hafa.

Ny GS 850, raha oharina amin'ny maxi-trails lehibe kokoa, dia bisikileta lojika kokoa. Ny olana manokana dia ny hoe lojika foana ny safidy ny môtô, fa ny marina dia raha ampitahaina amin'ny 1250 dia manolotra karazana fampiasana midadasika kokoa izay ahafahan'ireo za-draharaha sy ireo izay mbola tsy mahazo aina.

Miaraka amin'io fifindran-toerana io, amin'ny voalohany, ny zavatra hitanao dia fampiasa mahafinaritra kokoa izay tsy maintsy hanafainganana kokoa ny fitaovam-pitaterana, maka kely kokoa ny fahafahany ary mahatsapa fa manana motera eo anelanelan'ny tongotrao ianao izay afaka mahazo bebe kokoa. avy amin'ny . Ny feon'ny setroka manara-penitra dia efa mandray anjara amin'ny fanatsarana ireo fihetseham-po ireo, izay vao mainka mitombo kokoa rehefa misy silencer titanium Akrapovic izay nananantsika.

Araka ny efa voalazantsika teo aloha, dia ny habeny no mahasarika ny saina. Ny bisikileta dia lehibe, ny tanky dia 23 l. lehibe nefa tery eo amin'ny lohalika mba hitondra azy mijoro tsara ary ny seza mahazatra mahatonga azy ho tena avo môtô, fa ny marika manolotra malalaka repertoire ny seza samy hafa habe saika manokana - isika miresaka momba ny BMW -.

Na izany aza, rehefa nanomboka ny bisikileta dia toa anao mandritra ny androm-piainany. Ireo izay zatra kokoa amin'ny 1200/1250, ny fifindran-toerana, dia voadona amin'ny herin'ny motera kely kokoa an-tsipika, satria ny inertia mahazatra an'ny cylinder kambana mpanao ady totohondry dia mandika eto amin'ny fitoniana izay mitambatra tsara amin'ny refy. Adventure, manao fanovana ny tari-dalana tena haingana, tsy teny an-dalana, fa koa eny an-tsaha.

Raha fintinina, ny 850 angamba no be mpampiasa indrindra amin'ny fianakaviana GS. Mahavariana amin'ny fampiasana azy na eny an-dalana na eny an-dalana ary azo ampiasaina amin'ny karazana mpampiasa, manome ny zatra indrindra sy ireo izay mitondra kilometatra vitsivitsy eo an-damosiny, izay takian'ny tsirairay aminy. Ny namana dia raisina tsara amin'ny lafiny rehetra. Izy io dia manana tantana sy toerana malalaka eo amin'ny seza.