Chevrolet Camaro Generation faha-3 1982-1992

Ny zava-misy fotsiny amin'ny fanatanterahana fiara ho manan-tantara dia midika hoe manome azy andraikitra tsy manam-paharoa. Amin'ity tranga ity, ny fankatoavana dia tsy noho ny zava-bita miharihary indrindra, fa koa tamin'ny nanehoana fahaizana miavaka hifanaraka amin'ny tontolo iainana, izay tsy iza fa ny tontolon-tantara niainany.

Ny Camaro dia natao ho fiara hozatra tamin'ny voalohany, saingy ny fikorontanan'ny solika nifanesy tamin'ny taona 1970 dia nanery io karazana fiara io hamerina hanova sy hanamboatra azy. Tany Etazonia tany am-piandohan'ny taona 1980 dia fanitsakitsahana firenena ny fako solika. Misy fiantraikany amin'ny fanjifana faran'izay betsaka ny fitsipika, manasazy mafy ny fandikan-dalàna amin'ny tsy fanarahan-dalàna. Ny vidin-tsolika dia tsy vitan'ny hoe miala sasatra, fa mahatratra valindrihana amin'ny antsasaky ny folo taona. Ho an'ity kinova taloha ity dia afaka manolotra ny Jiro jiro Camaro Halo fahatelo fanoloana fivarotana amin'ny vidiny ambany.
 
Manoloana izany, ny fandrosoana ara-teknikan'i Japon, dia manomboka mahita ny vokany amin'ny fampiharana azy amin'ny indostrian'ny fiara Japoney, izay toa vonona kokoa hiatrika ireo fitakiana vaovao an'ny sehatra, nohamafisin'ny krizy.

Taranaka fahatelo 1982-1992

Mazava ho azy fa any Detroit dia mandray fepetra izy ireo hanandramana hamerina ity tsy fahampiana ity ary tamin'ny 1982 Chevrolet dia manome ny taranaka fahatelo ny Camaro ho an'ny mpanjifany.

1982 Chevrolet Camaro Z28

Ny zavatra voalohany misongadina amin'ny fanajana ny teo alohany dia ny fahazavana 230kg noho ny maodely 1981. Izay lafiny rehetra mahasoa ny fahombiazan'ny asa dia tsy maintsy dinihina ary ny zavatra voalohany, toy ny amin'ny toe-javatra maika, dia ny famoahana ballast.

Ny taranaka fahatelo kosa dia nanohy nampiasa ny sehatra F-Body natombok'i Camaro 1968. Ny famolavolana noho izany dia tsy nitovy tamin'ny zavatra tena ilaina, na dia ankehitriny aza ny endrika ivelany dia manana fomba zoro kokoa. Toy ny lanjany, ny refiny dia ahena kely ny halavany sy ny hahavony. Izy io koa dia mahazo fonosana aerodynamika sy tafo fitaratra misy panoramic izay niadidy ny atitany nohavaozina koa. Ny fanaingoana ny Camaro vaovao dia mavitrika kokoa ary mba hanasongadinana io lafiny io dia navelany ny fampiatoana ny ravina mahazatra hatrizay mba hosoloina loharano coil any aoriana sy mpitroka hatairana McPherson eo aloha. Ny fahamendrehana dia nomen'ny tady herinaratra izay mampifandray ny fampitana amin'ny fahasamihafana.

Chevrolet Camaro Z28 T-Top '1982–84

Ny teny manaraka aorian'ny "fahombiazana" dia "fanatsarana." Miaraka amin'izany, ny fitaovana elektronika dia miatrika dingana afovoany manandrana mampihena ny fiantraikan'ny lalàna vaovao amin'ny fanjifana fiara.

Ny firosoana amin'ny tsindrona solika

Amin'izany fomba izany, ny maodely vaovao dia manana mpiorina voalohany amin'ny tsindrona solika.

Namidy tamin'ny andiany Sport Coupé, Berlinetta ary Z28, miaraka amin'ny safidy hisafidianana azy amin'ny coupe-hatchback na bodywork T-Top. Ny Sport fototra dia nanisy varingarina kely 2.5-litatra 4-litera 9 izay nampiditra tsindrona solika amin'ilay faritra. Ity Camaro ity dia naka ny anaran'ny moterany GM ho fantatra amin'ny anarana hoe "Iron Duke" (LQ90) ary nifehy herinaratra 28 hp. Mandritra izany fotoana izany, ny maodely Berlinetta sy Z145 dia nijanona tamin'ny 5 hp izay nahatratra ny motera LG4 V8 4-litera ho fampisehoana ambony. Ity motera ity dia natambatra tamin'ny fampitana boky 3 hafainganam-pandeha na mandeha ho azy XNUMX hafainganam-pandeha.

Chevrolet Camaro Berlinetta '1982–84

Ny isan'ireo motera misy voalohany dia nofaranan'ny 2.8 V6 LC1 izay namokatra 112 HP natsofoka tao amin'ny kinova fototra an'ny Berlinetta, fa azo angatahina ihany koa ho safidy ho an'ny Sport Coupé. Fotoana fohy taorian'izay, tonga ny LU5 "Cross-Fire-Inyection" hanakatona ny toko misy motera misy ny sambo 1982. Ny LU5 dia fivoaran'ny LG-V5 4-litatra izay nanohy namokatra 8CV noho ny teknolojia fampidirana solika izay nanomboka nampiasaina ny GM ary namidy tamin'ny alàlan'ny fifindrana mandeha ho azy fotsiny. Ny andrana voalohany na kely kokoa tsy nahomby tamin'ny fampiharana an'ity haitao ity dia hatao lavorary hamarana ny folo taona amin'ny alàlan'ny fampifanarahana azy amin'ny Camaro tanteraka.

Fiara tamin'ny taona 1982

Hetsika manan-danja roa no manohana ny fanaparitahana sy ny fitsikerana ny taranaka mahita ny mazava amin'ity taona ity. Ny Camaro no fiara mandalo an'ny Indianapolis 500 amin'io taranja io, saingy mbola zava-dehibe kokoa aza fa ny Z28 dia nantsoina hoe "Car of the Year" tamin'ny magazine "Motor Trend", nanampy ny varotra 82 hatramin'ny 64,882. ho an'ny Z28 sy 189,747 ho an'ny faritra rehetra. Ny fiara crossover tany am-boalohany dia nahitana sakana 5.7-litatra V8, saingy ny kinova farany natolotra ho an'ny besinimaro dia nanorim-ponenana ho an'ny 5-litatra. 6,360 tamin'ireo replika ireo no namidy.

1982 Indianapolis 500 Camaro

Ny fanovana tonga tamin'ny 1983 dia nofintina tamin'ny fampidirana motera vaovao L69 / HO (Avo Avo) ary boaty fanamoriana vaovao misy tahan'ny fanampiny amin'ny boky torolàlana sy ny mandeha ho azy miaraka amin'ny overdrive (TH700-R4) izay nampidirina tamin'ny volana aprily. Ny L5 / HO 69-litatra miaraka amina carburettor efatra-porte dia lasa powertrain matanjaka indrindra natolotra tamin'ny Camaro tamin'ity taona ity, nametraka ny valindrihana tamin'ny 190PS. Mihena hatrany amin'ny 154,381 ny totalin'ny varotra amin'ity taona ity.

Hevitra teknolojia vaovao

Tamin'ny 1984 dia ny maodely Berlilnetta no mandray fanovana lehibe indrindra, amin'ny endrika atitany vaovao misy fitaovana digital.


1984 Chevrolet Camaro Berlinetta

Ny fivoarana voalohany amin'ny teknolojia fanindronana dia nametraka ny fototry ny fampiasana solika mirindra kokoa, saingy mbola tsy maintsy nihatsara be ary ny motera LU5 Cross-Fire izay mampiady hevitra dia tsy misy intsony, izay toa tsy maharesy lahatra ny hajaina, mamela ny kely 4-varingarina LQ9. ho toy ny motera fampidirana tokana amin'ireo efatra mandrafitra ny katalaogy amin'ity taona ity.

Mikasika ny safidy azo atao, azo atao ny manambatra ny motera L69 / HO an'ny Z28 sy ny fandefasana mandeha ho azy TH700-R4 nampidirina tamin'ny 1983.

Camaro IROC-Z

Ny hazakazaka tompon-daka iraisam-pirenena dia fifaninanana efa natao nanomboka tamin'ny 1974. Ao anatin'izany, tompon-daka amin'ny fanatanjahan-tena iraisam-pirenena isan-karazany no mifaninana amin'ny làlana mampiasa zana tokana. Hetsika iray mifantoka tanteraka amin'ilay seho izany.

Ny Camaro dia tao anatin'ny lalao nanomboka tamin'ny 1974, nandalo ny fanovana ilaina mba hihaonana amin'ny fiandrasana fiara fifaninanana amin'ny hetsika toy izany.

Tamin'ny 1985 Chevrolet dia nampiditra ny safidy IROC-Z ho an'ny Camaro amin'ny firesahana mivantana an'ity fifaninanana ity.

Manokana, azo baikoina izy io ho an'ny maodely Z28 na inona na inona moterany ary ao anatin'ilay fonosana dia misy ny fampiatoana sy ny fampihenana ny kodiarana, ny kodiarana avo lenta, ny bara fanamafisam-peo lehibe kokoa, ny kodiarana 16-inch ary ny faran'ny IROC. Izy io dia nitaingina ny LG5 4-litatra na L69, na ny safidin'ny motera tsindrona solika TPI izay efa nampiasa ny taranaka fahatelo an'ny Corvette. Ity motera LB9 ity, 5 litatra ihany koa, dia nanolotra 215CV. Ny motera V6 koa dia hahazo tsindrona solika mandritra io taona io, hanohy hamolavola 135CV (LB8) ary hamindra tanteraka amin'ny 1986 ilay V karburete V6 nampiasaina hatrizay.

Na izany aza, tamin'ny taona 1986 dia nisy motera iray hafa natsangana, ilay iray nateraky ny fanoloana ny camshaft an'ny injection LB9 tamin'ny an'ny block an'ny LG4. Ny fahefana farany dia ahena ho 190CV.

Faravodilanitra vaovao.

Na dia sarotra aza ny fanovana ny Camaro ao amin'ny 86 (ankoatry ny jiro fahatapahana fahatelo izay miseho amin'ny alàlan'ny lalàna) dia niova tanteraka ny tontolon'ny toekarena iraisam-pirenena.

Miaraka amin'ny OPEC mitazona ny vidin'ny solika lafo, dia miroso amin'ny fikarohana ny firenena hafa, ka mitombo ny vokatra. Arabia Saodita dia manandrana manohitra an'io fitomboana io amin'ny alàlan'ny fialan-tsasatry ny famokarany manokana, mandra-pahatongan'ny fanerena iraisam-pirenena izay mahatonga an'i Saudi Arabia handao an'ity politika ity amin'ny faran'ny taona 1985 ary hamerina ny tahan'ny fanararaotana teo aloha. Ny valiny dia ny fianjeran'ny vidin-tsolika nandritra ny taona 1986 sy ny fahasosoran'ny mpanjifa izay nahatezitra izany.

Izany no antony hahatonga ny 1987 tsy ampoizina. Ny voalohany dia ny fiverenan'ny modely azo ovaina izay tsy novokarina nanomboka tamin'ny 1969.

Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z Azo ovaina '1987–90

Ary ny faharoa dia motera vaovao 5.7-litatra izay nanandrana nanarina ny fanahin'ilay iray amin'ireo mpikambana be solontena indrindra tamin'ny klioban'ny fiara hozatra tamin'ny taona 60. Ity tsindrona TPI V8 ity, izay efa azo alohan'ny hamaranana ny 86, dia namolavola 225 hp, niverina niaraka taminy tamin'ny haavo nahavita 13 taona lasa. Aorian'ny fitsaharan'ny fitsipiky ny fanjakana dia toa tsy ilaina intsony ny mitazona ireo motera kely misy varingarina 4. Ny L69 High Output nampidirina efa-taona talohan'izay dia manjavona miaraka amin'izay.

Ny elanelan'ny motera misy ankehitriny dia misy: ny V6 LB8 MFI an'ny 135CV, ny LG8 V5.0 4 L carburetion LG165 an'ny 5 CV (ary ny fanavaozana izay namorona 9 CV bebe kokoa), ny tsindrona LB4 roa misy ary tsy misy camshaft an'ny LG190, izay natolotra tsirairay avy 215 sy 5.7CV ary farany ilay L98 V8 4-litatra vaovao, izay mazava ho azy fa nanjary mahery vaika indrindra ho an'ny mpanjifa, na dia iharan'ny fividianana fonosana IROC aza. Fa io kosa no ho fanaovam-beloma an'ireo milina mpamily karibonetra LGXNUMX efa lany andro, ary motera fanindronana ihany no hatolotra manomboka izao.

Camaro 1LE

Tamin'ny taona 1988 dia nanjavona ny Z28, namela ny IROC ho lohan'ny fiaramanidina ho hany fiara nahavita be ary noho izany dia lasa maodely mahaleo tena. Nofonosina tamin'ny fanahin'ny famerenana ny Camaro tamin'ny androny, misy ihany koa ny fonosana COPO manokana izay tsy maintsy angatahina an-tsoratra amin'ny ozinina hatramin'ny 1989. Nantsoina hoe 1LE Road Racing Package ary ny tanjony dia ny hiverina any amin'ny lalana misasa amin'ny fifaninanana natokana ho an'ny fiara mpamokatra toa ny SCCA sy ny IMSA.

1989 Chevrolet Camaro IROC-Z 1LE

Izy io dia azo alaina ho an'ny IROC-Z, manatsara be indrindra ny fisaorana, ankoatry ny zavatra hafa, amin'ny fampiatoana ny fampiatoana, na dia mifototra amin'ity motera ity ity aza. Singa 111 no naorina tamin'ny 89 ary 62 hafa tamin'ny 1990. Androany dia iray amin'ireo Camaros malaza indrindra amin'ny taranaka fahatelo izy io.

Camaro RS

Manamboatra lalana ihany koa ny Sport Base, amin'ity indray mitoraka ity ho an'ny olom-pantatra taloha an'ny mpankafy Camaro, ny Rally Sport (RS). Efa tamin'ny 1989 izany, saingy tsy Rally Sport efa taloha, fa fonosana iray hafa hita amin'ny fomba '85 Z28.


Amin'io fotoana io dia efa nahavita 5.7CV hajaina ny motera 350-litatra (240 pc).

Fa efa tamin'ny taona 1990 ny fifaninanana iraisam-pirenena ho an'ny Tompondakan'i Dodge Daytonas, ka nahatonga ny fanjavonan'ilay maodely Camaro IROC-Z. Miala amin'ny lohany hita maso ny taona 90's Camaro dia miseho indray ny Z28. Miaraka amin'izany, tamin'io taona io, ny zava-baovao dia mikasika ny lalàna vaovao momba ny fiarovana izay mitaky ny maodely rehetra hametaka kitapo fiaramanidina andiany, farafaharatsiny ho an'ny mpamily. Ity no taona varotra ratsy indrindra amin'ny tantaran'ny Camaro. 34,986 no namidy, na dia ny antony lehibe indrindra dia ny fivarotana azy nandritra ny volana vitsivitsy, ny maodely 91 dia amidy voalohany tamin'io fotoana io.

Ao amin'ny maodely 91, mifanandrify amin'ny famerenana ny Corvette, dia manova kely ihany koa ny fisehoan'ny Camaro amin'ny fampidirana antsipirihany manatsara ny endrika fanatanjahantena. Manomboka amin'ny Z28 izay mahazo fidiran-drivotra simulate amin'ny hood ary mpamaky aoriana avo kokoa sy malaza kokoa. Ny kitapo gorodona dia iraisana ihany koa eo amin'ny elanelam-potoana, fa raha ny tena izy ny fahasamihafana mikasika ny taona 1990 dia tsy ho zava-dehibe, ary hitohy tsy ho toy izany amin'ny sisa amin'ny tsingerina.

Chevrolet Camaro Z28 '1991–92

Na dia somary navitrika indray aza ny varotra avy amin'ireo singa kely 35,000 namidy tamin'ny maodely 90, tamin'ny 100,000 tamin'ity taona sy tapany ity dia efa nieritreritra momba ny ho taranaka fahefatra izay ho tonga amin'ny taona 1993 ny trano.

Saingy alohan'ny hahatongavan'izany dia misy roa manokana azon'i Camaro dinihina. Ny voalohany dia tonga tamin'ny 1991, taorian'ny fangatahan'ny US Federal Forces ho an'ny maodely ho azy ireo. Chevrolet dia namorona ho azy ireo ny safidy B4C izay miorina amin'ny Z28 ary miaraka amin'ny ampahan'ny 1LE Road Racing Package dia milina mpanenjika tonga lafatra.

1992 Camaro B4C

Ny farany dia ho tonga amin'ny taona 1992 ary ho maodely "fanontana faha-25 taonan'ny tsingerintaona" hahatsiarovana ity tsingerintaona naharitra nandinika ny Camaro ity.

Chevrolet Camaro Z28 Fankalazana ny faha-25 taonan'ny 1992 '

Saingy satria eo an-tampon'ny fahaefatra izy, ny ezaka hampivoarana ny Camaro dia mifantoka amin'ny famaranana ity fandefasana ity ary ny miavaka amin'ny maodely manokana farany an'ny taranaka fahatelo dia voafetra amin'ny fonosana kanto Heritage. Tafiditra tao anatin'izany ny dian-kapoka miavaka amin'ny hood sy ny vatan-kazo ary ny grille miloko vatana.